Особенности техники и условия для эксплуатации
Главное назначение универсальной путевой машины заключается в балластировке, рихтовке и очистке дороги от щебня в ходе ремонта и строительства железнодорожных путей. Это необходимо для эффективного процесса отделки и строительства конкретного участка пути. Также при помощи навесных блоков этой техники можно устранить стыковые зазоры, добиться необходимого уровня балласта, очистить пути от снежных завалов, заменить шпалы и т.д. Основное условие для эксплуатации машины – это достаточная ширина колеи, которая может составлять 1520 или 1435 мм.Достоинства техники
Из преимуществ этой техники выделяют:- при установленном навесном оборудовании универсальная путевая машина перемещается по железнодорожным путям и грунтовой дороге с высокой для таких условий скоростью – 40км/ч;
- перевод машины в различные рабочие положения (для езды по грунтовке, по ж/д путям) производится оперативно и составляет до 7 минут;
- смена блоков навесного оборудования также проводится за считанные минуты;
- к месту проведения работ техника доставляется с минимальными временными затратами;
- за счет маневренности и мобильности машина быстро может съехать с путей в момент приближения на место ремонта рабочего поезда;
- благодаря оборудованию можно выполнять балластировку железнодорожного пути сразу на нескольких объектах. Но перед этим необходимо разработать план работ с учетом всех особенностей строительства.
Комплектация УПМ-1
Основа УПМ-1 – это тягач с базовыми характеристиками. Он используется для установки навесного оборудования, перемещения их от места хранения к объекту строительства, управления используемыми блоками. Для удобства эксплуатации, надежности, эффективности и безопасности тягач оснащен комбинированным железнодорожным ходом, уменьшителем хода, насосным модулем, крепежами для монтажа навесных блоков. Использовать можно навесные блоки для подъемки и выправки пути, для разгонки шпал и стыковки зазоров, для очистки рельсов и шпал, для снегоочистки, для замены шпал и дозировки балласта.Характеристики
| Производитель | ООО Ригель АВ Белгород |
|---|---|
| ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Сварочный аппарат САМП 12/24 в | Диапазон регулирования сварочного тока: при 24 В: 90-250 А, при 12 В: 20-90 А |
| Рабочие | Колодочные с пневмоприводом |
| Габариты, мм Длина х Ширина х Высота | 6500х3100х2900 |
| Базовый трактор | ХТЗ–150К–09–25–03 |
| Двигатель | ЯМЗ 236Д.3 |
| Мощность двигателя , л/с | 175 |
| Рабочий объём, л | 11.15 |
| Система пуска | электростартер |
| Тип охлаждающей жидкости | тосол |
| Электрооборудование | 12 В |
| Аккумуляторы 2 шт | 6СТ-190 А, напряжение 12/24 В |
| Муфта сцепления | Сухая однодисковая |
| Коробка передач | Т-158 с ходоуменьшителем |
| Стояночный | Ленточный с пневмопружинным цилиндром |
| Предпусковой подогреватель | По заявке Заказчика |
| Кондиционер | Да |
| Топливный бак, л | 430 |
| Производительность насосного модуля при оборотах двигателя 2100 об\мин, л\мин | Двигателя 2100 об/мин |
| – двух насосов марки 310.4.56.03.06 | 167 |
| – двух насосов марки НШ-50 | 172 |
| Емкость гидробака , л | 370 |
| Номинальная грузоподъемность тягача, кг– при задней навеске блока | 2700 |
| -при передней навеске блока | 1000 |
| Скорость движения км\час- рабочая с ходоуменьшителем | 0,6-4,0 |
| – транспортная | 40 |
| Ширина колеи мм. | 1520.1435 |
| Масса тягача, кг | 10500 |
просим Вас направлять заявки на электронную почту info@telms.ru либо связаться по телефону (846) 207-49-25